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新能源车 离温州还有多远?

2017/09/14 08:02 来源:温州都市报 编辑:童昭武 浏览:1411

传统燃油汽车将迎来退市日程

市民在试驾团购会现场了解新能源车

近日,一则出其不意的新闻惊动了汽车圈:我国将启动对传统燃油动力车型停产停售时间表的研究。新闻一出,不单影响了汽车圈,同时对本周股市产生了推力,新能源汽车产业链板块走势活跃。小玢/整理

事件:

传统燃油动力车退市 将被提上日程

近日,在天津举行的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统燃油车停产停售时间表研究。

进入新世纪以来,我国汽车产业实现快速发展,尤其在新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场。“目前工信部也启动了相关研究,将会同相关部门制定传统燃油汽车停产停售时间表,这些举措必将让我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”辛国斌说。

简而言之,我国传统燃油动力汽车的淘汰已经提上日程。从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车发展加快,技术要求越来越高,这一切将对整个产业带来巨大影响。

业界:

众多车企宣布 将淘汰传统燃油车

辛国斌在论坛上表示,当前许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,一些国家已经制定了停止生产销售传统燃油汽车的时间表。

同样,全球的汽车业巨头们也早已闻风而动,为求未来生存发展,目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动,部分车企已开始挥别内燃机。

据了解,大众集团计划到2020年在中国累计销售40万辆新能源汽车,到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车;奔驰将成立全新环保子品牌,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现;沃尔沃已经宣布,自2019年起该品牌所有新上市车型均将配备电动机,告别纯内燃机时代;丰田汽车早在2015年就宣布,到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车。

家用汽车新能源化,已经成为一种全球趋势。

现状:

温州尚无地方购车补贴 在售新能源品牌车型有限

新能源汽车自从进入大众视线之后,温州也有消费者关注这一领域的信息。“我的下一辆车就考虑过购买新能源汽车,如江淮蔚来年底要上市的纯电动汽车ES8。”家住瓯海区潘桥的李先生说,他将对此持续关注。

据了解,目前在温州购买新能源车,除了国家补贴和免购置税(纯电动车)之外,尚无其他政策支持。温州地区的地方补贴尚未出台。不过,今年6月份,市发改委已经就推广新能源车,发布《关于促进新能源汽车推广应用的若干意见(送审稿)》征求意见。《意见》中拟对新能源汽车进行补贴,按照国家补助标准,给予1:0.5的配套补助,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的50%。

车型方面,温州目前可以买到的新能源品牌和车型并不多。据了解,除了特斯拉、宝马I3和I8、雷克萨斯以及丰田的混动车型(非增程式,不享受国家对新能源的优待政策)之外,其余主要为国产品牌,集中在比亚迪、奇瑞汽车、众泰汽车、江淮汽车、北京汽车、长安汽车等几个品牌,车型选择范围也不是特别大。

前景:

已有企业布局温州 5年内将建5000个公共充电桩

虽然当前新能源汽车在温州依然还是一个冷门的选择,配套设施也并不完备,但其前进的步伐已经开始加速。

本月9日~10日,一场新能源汽车试驾会在温州力天汽车公园内的力荣展厅举行。试驾会现场,全部是新能源车型,汇集了长安、奇瑞、北汽、吉利、众泰、东风等国内一线品牌。本场试驾会,由温州交运特来电新能源有限公司举办。该公司是由温州交运集团与青岛特来电集团合资成立,是一家主要为市民提供新能源汽车充电、售车、租车等一体化服务的公司,也是目前温州地区除了国家电网以外,另一家在温州搭建、营运新能源汽车充电网络的公司。

据该公司负责人孙文俊表示,交运特来电已在温州区域上线运营充电桩1500多个,5年内将完成5000个公共充电桩的上线运营。“未来,我们将在整个温州地区建设更多公共充电桩,做到每隔3千米就有一个充电站。消费者可以通过手机APP实现就近充电、定时预约、充电时限、费用支付等一体化服务。”他说。

此外,购买了新能源车的消费者可以向国家电网申请,只要条件符合就能安装私人的新能源充电桩。

新闻链接:

11月车博会众多新能源车型

将登场亮相

11月1日,下半年的车市重头戏——2017(第十一届)温州国际汽车博览会即将在温州国际会展中心拉开大幕。作为下半年温州地区最大的专业车展,新能源车同样不会缺席。

据该组委会工作人员介绍,目前包括奇瑞、江淮等新能源车品牌都已经确定会出席此次车博会。不仅如此,新能源车将单独搭建展位参加车展,这在往年除了特斯拉做过以外,还没有其他品牌尝试过。今年,或许将成为温州车市真正意义上的“新能源元年”。

延伸阅读:

全球各国传统燃油车“禁售时间表”

德国:政府与汽车制造商反复谈判

德国是欧洲的汽车生产大国,根据此前的媒体报道,德国联邦参议院通过决议,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车。不过,在汽车减排方面,德国政府和汽车制造商还在反复地谈判中。

日本:车企主动设置停售期限,政府重金给予用户补助

丰田等日本车企主动给自己设置了停售纯汽油车的期限。同时,为了鼓励消费者购买新能源汽车,日本政府不惜重金,给予用户资金支持。

据介绍,虽然目前还没有禁售的时间表,但日本政府提出,到2030年,在日本国内市场新能源汽车销售量要占新车销售量的50%至70%,其中混合动力车占30%至40%,电动汽车占20%至30%,清洁柴油车占5%至10%,燃料电池车占3%。

日本还实行了新能源汽车补助金制度,例如售价约为42万元人民币的燃料电池车,其购买者可以获得高达12至15万元人民币的补助。近年来,日本全社会车辆保有数量基本维持在0.5%的微增水平,而新能源车辆的保有台数则以每年30%左右的速度增长。

印度:禁售燃油汽车,暂且仅是“倡议”

近日有媒体报道称,饱受空气污染之苦的南亚国家——印度,也有望加入到燃油车“倒计时”的行列。

根据《印度时报》报道,在减少空气污染和石油消耗方面,印度政府提出了一些倡议,鼓励印度的汽车厂家生产电动汽车,其目标是到2020年时要生产600万到700万辆的电动汽车。一位印度业内人士透露的最新消息称,有一家非常有影响力的政府智库草拟了一份报告,建议印度在2030年时全面实现车辆的电动化,即全面禁止以石油燃料为动力的车辆的销售。

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