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鳌江四桥开建 一头连接平阳万达广场和银泰百货 一头牵起苍南龙港新城

2014/11/28 04:20 来源:温州日报瓯网 编辑:程潇潇 浏览:8092

蔡晖/制图

瓯网记者 张睿 报道组 黄剑萍

今天,鳌江四桥将举行开工仪式,这意味着鳌江上第三座桥开始进入建造阶段。造好后的大桥会是什么样子?它对今后鳌江流域的发展带来哪些变化?桥两岸居民有哪些期待?为此,记者先期采访了相关单位和个人。

地标桥梁

连接两岸开发热土

鳌江四桥连接鳌江镇疏港大道府前路交叉口,和龙港镇彩虹大道,全长1400米,采用双向6机动车道,还设置人行道兼非机动车道。四桥总投资7.35亿元,预计3年建成。

平阳县交通运输局总工程师钱成介绍,四桥采用独塔双索面斜拉设计,就是在桥中间造一座高塔,通过塔上辐射出的斜拉索拉住桥面。外形美观是采用这一设计方案的原因之一。尤其是桥中间的高塔有88米,相当于20多层楼,在远处一眼就能看到,具有理想的建筑景观作用。因为四桥处于风速较大的地方,这种设计有利于提高桥梁的抗风性能。四桥只有一个主墩,也有利于减少桥梁对航道和行洪的影响。

鳌江上造起第一座桥和第二座桥之间,隔了近20年。随后用了7年,第三座桥启动建设。鳌江流域经济社会发展,是跨江交通工程加快实施的推动力。

鳌江新区管委会副主任陈明璋说,四桥强化了鳌江对周边地区的吸引力。近年来,该镇提出打造温州南部交通中心、现代服务业中心、休闲居住中心。尤其是以万达广场和银泰百货为首的4个城市综合体落地,再加上老城区改造,使得当地对交通基础设施的需求日益增长。在鳌江这头,四桥位于城郊接合的开发区域,桥边就是万达广场和银泰百货;在龙港那头,四桥连接着龙港新城,相当于把两大集镇当前各自的重点开发区块连成一体。

作为餐饮业老板,龙港居民陈橙则认为,四桥对龙港发展也是一个机遇。近期,龙港成熟的商业氛围,会因为四桥吸引更多对岸居民前来消费。远期,由于四桥带来的便利,龙港人的商业触角不再拘泥于本地,会更方便地深入鳌江寻求商机。“我已经接到过万达广场发来的招商信息。”陈橙说。

一江六桥

展现两岸发展加速度

如果说鳌江四桥是鳌江流域发展需求推动的结果,那么数一数鳌江上桥的数量,就会了解这种发展是以加速度的方式进行。

那么问题就来了,算上四桥,目前鳌江上建成的和规划要建的大桥,一共有几座?可能大部分人的回答都不准确。事实上,应该说有“6座半桥”。其中建成两座,分别是鳌江一桥和瓯南大桥(鳌江三桥)。将要建或规划的有4座,包括二桥、四桥、五桥、六桥。“半座桥”是正在建的新鳌江一桥,等新桥造好投入使用,老桥将会拆除。

鳌江一桥(龙港大桥),建成于1988年,是鳌江上最早建成的大桥,坐落在鳌江埭头村和龙港龙金大道之间。虽然仅有双向二车道,却是鳌江流域对外交通的要道。尤其对龙港来说,如果没有一桥,绕道萧江成为当时其北上的交通主动脉。因为一桥老化和交通需要,去年在一桥边,一座新桥开工建设,采用双向六车道。瓯南大桥2007年通车,连接鳌江胜利路和龙港文卫路,是当时亚洲最大的升降式桥梁。

五桥六桥可能都会在年底开工。其中,五桥直通龙港新城和规划中的228国道,六桥作为市级项目,是甬台温高速复线的一段,桥上没有出口下鳌江或龙港。二桥建设时间没定,规划通过鳌江互通和G15沈海高速连接。鳌江互通虽未建设,但已预留空间。

可见,鳌江上的桥并不完全是按建造时间早晚来称呼一桥二桥,而是按位置从西向东命名。相对于一桥和三桥都有它们各自的别名,今后,鳌江上所有的桥都要统一以一桥二桥这样的形式来命名,这也是两岸协同发展的表现之一。

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