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北京早高峰交通流量超极限 网友吁严处交通违法者

2010/09/19 15:31 来源:北京晚报  浏览:3357

  佳节前夕、没有尾号限行、正常上班,今天赶上了“三合一”,北京的车主们才真正领略到“首堵”的交通压力了。截至上午9点,各条城市主干线和城市快速路上,时速低于20公里的路段仍有88条。

  由于经历了周五的堵车之痛,今天早晨,很多市民不约而同提前出门,结果让早高峰大大提前。早晨7点,京藏高速进京方向,东二三环、西二三四环就已经开始堵车。建外大街、建国路、菜户营南路、西直门北大街的进城方向车流明显增加。

  刚到7点半,“堵神”发威。北三四环、机场高速、京港澳高速、莲花池东路、德外大街等各条重要干线同时加入拥堵行列。此后的一个小时内,交管局指挥中心内的全市路况信息图上,红色区域瞬间飙高,而且居高不下,时速低于20公里的路段始终在百条左右。

  据交管部门统计,9月以来,早高峰期间时速低于20公里的路段一般不会超过90条,而今天却明显超出。

  各种各样的交通事故也来添乱。东五环环铁桥、南六环、京藏高速先后出现事故,将周边秩序搅得一塌糊涂。京城西南部,虽然没有大的事故,却又赶上交通管控,西南三四环变身成了一个巨大的免费停车场。

  交管局透露,至9时许,车流“洪峰”稍有消退,20公里以下路段降至90条以下,向正常水平缓慢回落。

  据介绍,近期,本市晚高峰经常从下午三四点开始,晚9点才结束。警方提示,在国庆节之前的几天,晚高峰还将异常严峻。市民今晚驾车出行,肯定会遭遇严重堵车。(记者安然)

  网友支招

  加大违章处罚力度

  本报讯(记者安然)自9月中旬起,关于“北京交通”的话题已成网络热点。众多网友和业内人士纷纷提出治标和治本的建议,其中不乏真知灼见。

  不少业内人士认为,路虽然要修,但想要依靠修路彻底解决交通问题,实属南辕北辙。修了路,车就多,于是再修路,恶性循环,和“水多了加面,面多了加水”是一个道理。真正治本的方法仍然是大幅度增加市中心地区公交出行比重,减少小轿车使用频率。

  严格的交通管理也是减少交通乱象的重要手段。天涯网友“暖壶1959”说:“早上上班车多,我老老实实地排着队,后面的车噌噌地从我左侧逆行,致使对面的车无法通行,最终交通完全瘫痪,交警来了手一挥叫我们这些规矩人停下,让走逆行的车夹进来。及时疏堵不现场处罚没错,但就不能收驾照后放行,过后处理吗!只有这样,那些违章的人才会记住教训,否则成为一种习惯,越是高峰时段,交警越宽松,违章的人就被惯坏了。”

  众多网民表示,民警在高峰时段执法不力,大大纵容了交通违法者,更加剧了交通乱象。要严格依照法律,保护所有守法者,处罚违法人,这才是警察的本职。

  除此之外,一些网民还提出了更加具体化的建议,天涯网友“cnlads”说,建议高峰期禁止空车通行。即在上下班高峰期,四环以内除出租车、医务车外,禁止只有一名司机,而无其他乘客的车辆通行。这样做可以鼓励朋友同事拼车和多乘公交。同时,大力发展校车,限制小轿车去学校接送子女。

  新闻现场

  挤·在地下

  挤地铁时右手受伤

  本报讯(记者轩燕龙)上车基本靠涌,下车基本靠拱,空间基本没有,手臂基本会肿。今晨的地铁内,人流量超过往日,有人甚至感叹:“北京的地铁就是一辆辆运载着照片的列车”。8时30分许,地铁1号线国贸站内,一位女乘客因身前客人较多,着急下车,右手不慎被车门夹伤,所幸并无大碍。

  今晨8时许,地铁1号线的东单站内,两辆列车的发车间隔不足1分钟,虽然每辆列车均是满载而走,可站台上依旧不停地“摆出长龙”。有人甚至提前活动活动筋骨,为了上车时不被挤伤。

  上车的人多半是随波逐流,最后面的几位为了上车,时不时地冲身后喊:“别挤别挤”,自己却拼命地顶住前面的人。

  列车终于启动了,挤上车的乘客姿势、表情多种多样,有人死命地抓住扶手,双目紧闭;有人趁机贴近美女,一饱眼福;也有人靠在车门上,呼呼大睡。总之,他们都以保证自己不倒为原则。

  当列车从东单到达永安里站时,一节车厢有30多名乘客下车,无人上车。可在乘客下车后不到10秒,车内的空间又迅速被占满。这时,你才能体会到网友们的“黄金法则”——挤一挤空间总会有的。

  今晨8时30分许,在地铁1号线国贸站的站台上,一位女乘客捏着自己有些红肿的右手,向站台上的疏导员抱怨着:“下车的时候,前面有一老太太,把我给挡住了,人本来就多,挤着费劲,结果就要关门了,我一伸手,就被车门夹着了。”

  9时许,随着早高峰进入尾声,地铁中的人流渐渐减少。包括2号线在内的一些车次内,在建国门等换乘站都可以等到座位了。

  堵·在路上

  快速路上弃车步行

  本报讯(记者陈坦)今天早高峰时段,记者来到东五环远通桥附近,看到京通快速路主路四条进京方向车道上挤满了车辆。所有车辆只能缓慢向前“爬”行,车流时速大约每小时20公里,而且仍不断有车辆从五环路上挤入京通主路。

  记者注意到,有一位乘客受不住堵车,干脆从出租车上下来,试图步行走出主路。截至上午10时,京通快速主路进京方向仍“囤”有大量车辆,行驶非常缓慢。据交通台介绍,大约在早晨6时25分,从交管局的大屏幕上就能看到该路段已经车行缓慢,早高峰比平时早了约半个小时。

  “11公里的路,堵一个多小时。”据通州一名有车上班族介绍,京通快速路上,距离市区由近到远分别有双桥、会村、八里桥三个收费站。平时上班的时候,车通过双桥时便行驶艰难。而今天,未进八里桥收费站,便见长长车流。

  见到堵车如此严重,急坏了不少上班族。上午9时许,许多乘坐公交车的乘客在主路下车,步行去地铁站转乘八通线。地铁站内的一位工作人员告诉记者,今天上午从8点半开始进站的乘客就猛增,比平时早高峰多了好些人。

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